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大货车油耗检测系统讲解车上的“黑匣子”到底能做什么
编辑:四川易可科技有限公司   时间:2017-08-06

大货车油耗检测系统讲解车上的“黑匣子”到底能做什么?

我们经常能在新闻或媒体上看到汽车“黑匣子”或飞机“黑匣子”这个说法,那么这个“黑匣子”到底是什么东西呢,到底能做什么,我们很多人都不知道,小编在这里给大家科普一下。

黑匣子其实就是车载动态智能监控管理系统,给货运车辆装上了“黑匣子”,不但能监测到货运车辆的行车轨迹,而且还能随时监测车辆载重的动态变化,实现了治超全程无盲区。

在一家货运公司,记者在一辆大货车上看到了这个“黑匣子”,装在车辆前挡风玻璃下的一个巴掌大小的液晶显示器,类似于被淘汰掉的汉显传呼机,看上去很不起眼,货运车主和治超工作人员却把这个不起眼的小东西当成了宝贝,货运车主赵海告诉记者,以前全靠通过手机跟司机联系,不是太方便,车上装了这套设备后,随时都能掌握车辆的行程,了解货运信息,车辆在哪里装货,装了多少货物,在监控平台上轻轻点击一下就全看到了,车辆在途中一旦加载超过50公斤以上,车辆终端及企业、市、县区各级平台都能收到报警,如果路上发生什么意外,司机只要轻轻一按车上的报警装置,监控平台也能马上收到,不超过3秒钟就能查找到车辆所在方位。

“这套装置全称DH-ESK车载动态智能监控管理系统,虽然表面看上去就像是电子称,但是功能十分强大,设计原理也非常复杂,是我们公司历经4年,先后组织深圳清华大学、韩国SK、香港理工大学、中国国防大学等多名专家、院士、教授合作研发成功的,这套系统采用传感技术、卫星定位技术、识别技术、计算机技术、自控技术,实现了对车辆运行载重、油耗情况实时监控管理。达到了政府部门、企业车主、司机多方共赢。”

研发这套系统的公司负责人向记者介绍了这套检测系统。运城市治超办主任闫勇介绍说,自从山西省下大力气开展治超工作以来,运城市成立专门机构,制定工作方案,尤其是对难以治理的短途超载超限问题进行了专题研究,并对建立集中过磅点进行了规划,但在实施过程中却发现了问题,运城市位于山西、陕西两省交界处,地势平坦,道路四通八达,集中过磅点很难对所有短途运输车辆进行有效监管,特别是还有不少源头企业连磅秤也没有,实施源头治超全覆盖难度很大。

在这种情况下,市治超办经过调查研究,提出了由企业源头监管调整为货运车辆源头监管的新思路,开始在货运车辆上装“黑匣子”,目前市治超办在盐湖区、河津市、临猗县、新绛县、平陆县、省运公司等6各单位作为试点,组织了1003轴、4轴、6轴普货运输车辆进行安装,车俩装上“黑匣子”后,极大地减少了治超的人力、物力,降低了治超成本,有效解决了治超工作点多、面广、线长、监管难的问题,真正实现了科技治超全覆盖,在实现治超职能的同时,帮助企业(车主)对车辆进行动态监管,解决私拉、换货的难题,调动了企业(车主)的积极性,使治超成为运输企业的自觉行为,收到了很好的效果,下阶段准备在全省范围内逐步推广。

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